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广东十一选五能买:濃濃的德系基因 斯柯達柯米克GT之設計

  糾錯  2019/11/5 11:55:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

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柯米克是去年6月份上市的一款斯柯達小型SUV,作為一款十萬元出頭的車型,它讓更多的消費者體驗到了濃濃的德系基因。不過以現在的眼光來看,它的外觀設計似乎有點過于保守了。因此,上汽斯柯達如今拿出了柯米克GT!

- 我們該怎么理解斯柯達的“GT”?

相信了解斯柯達的朋友可能會猜到,其SUV車型后面加上“GT”是類似于Coupe版的意思,溜背車身設計更加年輕化、運動化,此前更大號的柯迪亞克也推出了GT版車型。沒錯,柯米克GT也是一款更追求運動化的SUV。

柯米克GT是一款誕生于中國本土的車型,它的產品概念來自于上海的斯柯達設計中心,而且造型設計也主要由中國團隊主導。打造這樣更運動化的車型是上汽斯柯達一直以來所追求的,但為什么會在國內市場推出GT版本車型,還有另一個難言之隱。

但就是這樣一款貨真價實的“性能鋼炮”,明銳RS在國內并沒有得到太好的市場表現。即便性能再強,大部分消費者也沒有買單,一個很重要的原因是價格高(當時指導價為21.09萬元),這樣的結果背后也反應了斯柯達在中國市場的品牌價值有待提高。

論品牌溢價能力,斯柯達很難達到東家大眾一樣的水平,但斯柯達的優勢是在造型設計上可以更加大膽,品牌背負的包袱要少一些。去年他們拿出了一款新車——柯迪亞克GT,這是一款意義非凡的車型,“GT”是針對中國市場而誕生的字母,這是斯柯達繼RS車型之后,再次打出運動“牌”的策略。

如今的上汽斯柯達更加了解中國用戶,消費者們確實越來越追求運動化,但大部分消費者顯然很難承受高出一倍甚至數倍的價格,來買一款長相類似但動力強勁的性能版車型。更多的人只是為了外觀更運動化,至于動力增加多少馬力,操控性有多少提升,在價格面前往往是次要的。這也是為什么斯柯達的GT車型改動的基本只有外觀。舉個類似的例子,寶馬為了討好中國消費者,在新車上大批量地推出M套件版本。

- 關于柯米克GT,中外設計師之間的爭論

在兩年多以前,上汽斯柯達設計中心開始了柯米克GT的設計工作,項目團隊由中方和捷克本部的設計師組成,中國設計師為主導力量,從本部來到上海的外籍設計師起到協作和溝通的作用。中外文化差異往往在設計上產生一些審美差異,關于柯米克GT的設計細節,中外設計師有過很多的爭論。 

之所以聽取了中方設計團隊的意見,背后的原因是斯柯達對產品的一種核心訴求,他們希望柯米克GT能夠在第一眼被大家所記住,他們認為看車的前5秒鐘非常重要,如何在眾多新車中“脫穎而出”,要張揚一點才行,所以車身上使用了更加明顯的設計元素。

與概念車不同的是,柯米克GT亮相時選用了一身黃綠色的涂裝,讓它看起來非常亮眼。匹配車身A柱和車頂的黑色,雙色車身符合年輕人的審美趨勢。斯柯達不僅在外觀上突顯了運動范,在內飾設計上也下了一些功夫。

座椅采用皮革和織物拼接的方式打造,坐墊和靠背的主體部分采用織物,四周主要是皮革包裹,這兼顧了成本與美觀性。頭枕上的“GT”字樣非常的明顯,除了顯得帥氣外,斯柯達也是為了讓更多的人記住斯柯達的GT車型,提升品牌的辨識度。

- 老平臺是否會拖累新車的設計?

了解大眾和斯柯達技術的朋友應該知道,PQ34平臺是大眾多年前誕生的產物,而全新的柯米克GT依然采用了這一相對老舊的平臺(大眾集團如今主力的橫置發動機平臺是MQB)。使用舊平臺會不會對造型設計有所影響呢?上汽斯柯達設計師陳志雄坦言,PQ34平臺確實會有一些設計限制,但整體的影響并不是太大。

總結:

柯米克GT是一款由上汽斯柯達設計團隊主導的車型,中國設計師的話語權更加強勢,這也讓柯米克GT更加符合中國消費者的胃口,更加運動化的造型和更精致地細節設計,顯然目的是要討好中國年輕的購車人群。但未來能否大賣,還要看這個月底廣州車展上即將要發布的售價了。

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