广东十一选五任选八胆拖怎么才中奖:怎樣底盤功底?別克昂科旗底盤技術解讀

  糾錯  2019/11/1 21:56:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

广东十一选五专家计划网页版 www.pyvux.com 隨著用車需求的變化,越來越多的人開始考慮中型或中大型的7座SUV。幾年前,別克昂科威以準確的市場定位取得了很好的效果(如今月銷量依舊過萬),今天別克又推出了更大尺寸的昂科旗。它是什么來歷?又有怎樣的底盤功底? 

——“你知道凱迪拉克XT6嗎?那是我表哥” 

即便如今昂科威的銷量依然堅挺,但別克也時候彌補一下國內市場的空白了,一臺中大型7座SUV早已在規劃當中,最近終于揭開了面紗。

凱迪拉克XT6在9月30日剛剛國內上市,同一個通用C1平臺下又誕生了別克家的中大型SUV,兩者有非常多的相似之處,比如說軸距都是2863mm。

車型尺寸對比表

車名

長(mm)

寬(mm)

高(mm)

軸距(mm)

別克昂科旗

4981

1953

1736

2863

凱迪拉克XT6

5056

1964

1780

2863

豐田漢蘭達

4890

1925

1720

2790

大眾途昂

5039

1989

1773

2980

此前我們解讀過平臺的概念(狂熱的技術宅們請點擊這里),也許點開超鏈接的你并沒看完就睡著了,但我只想說平臺不等于底盤。同一個造車平臺下誕生的汽車,往往在零部件總成上有很多的通用性,換句話說,如果把別克昂科旗和凱迪拉克XT6放在一起玩《大家來找茬》,你很容易在它們身上找出一樣的零件。 

由于通用C1平臺下的車型較多,而且多為溢價能力較強的車型,所以它被看作是通用汽車利潤率數一數二高的平臺。出自C1平臺的車型還有凱迪拉克 XT5、GMC Acadia、別克昂科雷和雪佛蘭Traverse等等,目前通用在全球四家工廠生產著超過8款C1平臺的車型。 

和凱迪拉克XT6的軸距是一樣的,但并不代表兩者只是LOGO上的區別,由于定位和定價不同,出身豪華品牌的XT6在車身設計、內飾用料、豪華配置等方面顯然是有優越性的,相信只要你坐進兩個車里,一分鐘你就感受到兩者的區別。那么底盤呢?底盤是不是一樣的? 

——底盤與XT6一模一樣? 

我們先放兩張圖片來對比一下:

很顯然,兩者從底盤后部拍到的照片來看,昂科旗和XT6的底盤基本上是一模一樣的,油箱、排氣、備胎槽、懸架、四驅系統等布局都保持了一致。平臺通用化讓昂科旗和XT6有了配置水平一樣的底盤硬件。

比常規的四連桿懸架多一根連桿意味著什么?之所以設計更多的連桿,是為了懸架有更多的自由度,就像你用四個手指和用五根手指分別拿起一個橙子的動作一樣,手指和關節越多,動作的自由度就更高。對于底盤調校工程師來說,自由度越高,懸架調校的潛力就越大。

五連桿式懸架在成本方面顯然要更高一些,這不僅體現在更多的零部件數量,在研發和調校上也更加復雜。帶來的好處是,無論操穩性還是舒適性,它都有更好的調校自由度和極限。除了五連桿后懸架,昂科旗還使用了液壓襯套和米其林Primacy系列輪胎,這些都讓它的舒適性變得更加優秀。

未來的昂科旗也會推出更豪華的Avenir版,其還會搭載與采埃孚合作的CDC主動連續可變阻尼減振器,零部件來自于德國進口。搭載CDC減振器的昂科旗能夠在15-25毫秒內迅速調整好減振器的阻尼,以應對不同的路面,換句話說Avenir版可以變得更加舒適。

——可以斷開中央傳動軸的四驅 

昂科旗還有一項很少見的底盤技術:可斷開中央傳動軸的適時四驅技術。這與奧迪Q5L上的Quattro ultra四驅技術有著異曲同工之處。昂科旗的這套四驅系統的核心技術來自于英國的GKN吉凱恩,但一些零部件實現了國產,比如后差速器殼體來自于SDS上海納鐵福。

昂科旗有冰雪、巡航、運動、四驅和越野5種駕駛模式,駕駛員可以手動選擇兩驅和四驅。在路面崎嶇或者冬季地面濕滑的地區,建議您選擇四驅版車型。

總結:

總之,昂科旗在底盤配置上可以說完全不輸于凱迪拉克XT6,只不過基于成本和定價的考慮,昂科旗未來可能只有頂配或較高配車型才能給你和XT6一樣豐富的功能配置。所以到時候如果預算有限,選擇高配昂科旗還是低配XT6是一個問題了!

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