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广东十一选五杀号专家:13天6000余公里 自駕邁旅川藏進青藏出

  糾錯  2018/6/25 22:18:00  糾錯 推薦指數: ★★★★★   加入收藏

广东十一选五专家计划网页版 www.pyvux.com 川藏進,青藏出,13天6000余公里,每一天都累并快樂著,藍天白云,從最初的驚艷到最后的熟視無睹。原本是單車旅行的,臨走的前一晚,接到同事的電話,說打算和我們一起走走,不一定到西藏,可能途中折返,好啊,有個伴總比沒有強,結果,越走越陷,越陷越深,一直陪了全程。一路上碰到無數的朝拜者,虔誠地前行,每每遇到這種情況我都會減速慢行,盡量減少對他們的影響,我尊重有信仰的人。都說進藏可以凈化心靈,我只能呵呵,別人的信仰怎么可以凈化你的心靈,我們每日三省吾身就好。不得不說一下,沿途有些車車窗拋物的陋習的確該改一改了,普通公路也就那樣了,也就是讓別人覺得你素質不行,高速公路很有可能引發事故,格爾木-西寧的高速上,前車毫無征兆的扔出一個易拉罐,驚出了我一身冷汗。一路上邁旅很給力,動力沒的說,超車無數,四驅也好,沿途基本無壓力,就是離地間隙有點?。ㄕ飧鲆彩怯欣斜祝?,走便道的時候需要格外小心。沿途典故、人文等等度娘比我懂,我就不說了,就說說自己這一路的感受。
第一天:西安-羅江
前期看了不少的游記,知道后面的路不好走,所以打算第一天的全程高速,盡量趕一下路,最少到雅安,或者再向前延伸一下。早上6:30分出發,忽然發現行駛證找不到了,一直放的地方,就是找不到,找了所有可能的地方,還是沒有。知道在西藏界,沒有行駛證是非常麻煩的一件事,可是箭在弦上不得不發,還是走吧。早早出發,沒想到堵在西漢高速澇峪附近,一堵就是3個多小時,停車等待的功夫,我找到了行駛證,就在那個找了幾遍找不到的地方安靜的呆著,神了。后續的行程證明,證件不全或許到不了拉薩,不斷地在檢查、放行,檢查、放行。堵車放行后,也沒有心勁了,也不打算趕路了,漢中下高速吃了午飯,遛達了遛達,去江邊放生了一條黑魚(去年去雅拉雪山,回來時在南鄭買了一條漢江的黑魚,帶回家竟然還活著,也就一直養在魚缸里,總覺得一直這樣養著也不是辦法,所以這一次專門把它也帶上了)。晚上到羅江縣入住,很巴適的一個縣城,現在好像改成區了。說實話很喜歡這個地方,西行的旅途,差不多的情況下,都會把它作為住宿首選地。
第二天:羅江-新都橋
第一天的堵車徹底泄了我們的趕路心勁,心態也放輕松了,走哪算哪吧。一覺睡到自然醒,說是自然醒,其實也不到7點,每次出門在外,我這個愛睡懶覺的人,總是早早就醒了,領著開心出去遛了一圈回來,他們也起來了。一起去吃了個牛肉面,很好。飯后又逛了廊橋和對岸的博物館,等從羅江出來已是12點。午飯打算到天全縣吃那個很多游記里面提到的橋頭抄手,沒報多大的希望,但是一吃,發現也太差了,是我這些年來吃帶陷類食品最差的一次體驗,地方很好找,用導航直接就能到,破舊的小鋪子,和旁邊的新建形成巨大的反差,倒是給人一種古樸的好感,吃貨很多(看穿著都是外地人),需要等座,看其他人點的抄手端上來,看著不怎么樣,不過來都來了,好歹嘗嘗吧,結果是失望,特么太失望了,點的椒麻雞也很一般,飯后,捎帶著對整個縣城的感覺都不好了。感嘆,一個這么好的發展機會,就這么斷送了。晚上到達新都橋,吃飯的時候喝了一點白酒,沒想到海拔3500米以下沒什么感覺的我高反了,很難受,短短幾步路都走不了,我躺在飯店大廳的沙發上,那一刻,我覺得我不可能前行了。一覺醒來,感覺好多了,那就繼續走吧。
第三天:新都橋-巴塘
新都橋,2014年走川西小環線的時候,來過,當時感覺就是個工地,時隔近4年,還是個工地,而且有越演越烈之勢。號稱攝影家的天堂,看過些新都橋的片片,藍天、白云、小橋、流水、黃葉、藏居,早晚的光線,造就大光比,但是也就如此了,感覺不大氣。透過房間的窗戶照了一張車照,竟然還模糊了。今天往后的路,對我來說是真正的西行了,以前最遠就到這里。早起驅車到雅江縣吃早餐,雅江是山城,停車位很難找,轉了一大圈,見一個地下停車場,一問1小時20元,靠,錢不說了,主要是被宰的感覺讓人很不爽(大部分地方的特色 欺生),總算是在旁邊找了個位置停下,12點以前停車10元,這個還算合理。在縣城的廣場遛了遛,發現當地人早點還是包子居多,這個海拔不知道能不能蒸熟,找個包子鋪,吃了,將就。從雅江出來,在路上遇到一輛陜A的大眾車,很親切,一路上跟著,沒舍得超,后面同行的3系GT直接把我們都超了,沒辦法,我戀戀不舍地把它超了過去。后來在后面的觀景臺碰到了,聊了一會,挺好的,可惜是去稻城,互相祝福,就此別過。晚上入住巴塘。

本次旅程的第一張照片,還拍糊了。從今天開始,不知道是不是缺氧的緣故,總覺得有些恍惚,干事情總是丟三落四,好在開車還算清醒。

現在是記不清這是哪里了,好像是從一個隧道剛出來,應該是以前的老國道,感覺景色不錯,臨時拐上去的,由于老同的3GT打滑的厲害,雖然邁旅還可以,但是也沒有再往前開。

318上著名的姊妹海,讓我拍出來慘不忍睹

第四天:巴塘-八宿
巴塘出來進芒康,也就進入西藏界了,從這里就開始頻繁的檢查證件了,好在證件齊全,也就是多等待一會,但卻給人帶來安全感。這一段路也是目前川藏線路況最不好的一段,剛開始還小心翼翼地繞行地面的大坑小坑,后來慢慢的只注意大坑了,速度也快了起來,真是環境改變人啊,只是這樣的路面真是難為邁旅了。由于路面不好,大貨車運行緩慢,開始了一段又一段的擁堵,也就開始了一輛又一輛的超車。其中有一段,慢行了很長時間,超到前面,發現幾輛普拉多不知道什么原因,一直沒有超車,跟了一會兒,沒有了耐性,找了個機會把他們都超了,后來一輛普拉多一直想超回來,隨著路面越來越好,沒給她機會。3系GT的老同由于眼睛近視,害怕趕夜路,趕路去了。我走走停停,快到左貢縣的時候,停車吃了一頓方便面,終于把鋰電源用了一回,很好用,比以前的氣罐好用、安全(去年走門源、祁連山的時候,由于用罐不當,差點引發事故)。入住八宿最好的酒店,夜半卻常常被狗吠聲驚醒,好在開心沒有共鳴。

從這里開始頻繁的公安檢查了,車不多,都很快,給人安全的感覺

檢查站出來,進入爛路模式,不過風景確實不錯,也就從這開始了拍拍停停的旅程,而這是我喜歡的

這么好的景色,怎么少得了邁旅

原以為就那么一點爛路,沒想到后面基本都是爛路

這種云彩,這種山貌,想不停下來拍拍,對我來說太難了

2013年9月12日

真正的低調蛻變 大眾邁旅改避震直播圖
    一直糾結于更換哪款避震最適合大旅,之前發過帖子,討論過開始已經決定更換KW SC避震,因為舒適,但經過種種原因,最終敲定KW V3,因為在試過V3的幾輛車之后,V3那種阻尼回饋和韌性十足的感覺真是太喜歡了,而且是舒適度絲毫不遜色于原廠,相信使用V3的人都明白。本人的MK6高爾夫在2011年更換的PSS10(B16)避震,換過之后操控這確實沒的說,但隨之而來的就是各種的顛,舒適度=零,一看見減速帶就是各種的頭疼.........以上省略N多文字,直接進入主題~~~ 原廠的高度,讓哥再看你一眼~~...查看全文>> 更多相關>>
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